Förra veckan firade vi en betydande milstolpe i Viscaria-projektet, vi påbörjade bygget av vårt banbrytande vattenreningsverk. Detta markerar starten på ett spännande kapitel i vår resa mot en hållbar och effektiv gruvdrift. Vi tog oss en pratstund med Thomas Nordmark vår Logistik- och Infrastrukturchef för att få en inblick i vad denna händelse innebär för projektet och hur vi planerar att tackla de kommande utmaningarna.
Kan du berätta lite om förra veckans milstolpe och vad det innebär för Viscaria-projektet?
För alla på Viscaria känns det nog som ‘Äntligen är vi igång på riktigt.’ För oss på Logistik & Infrastruktur har vi haft en del förberedelser inför denna milstolpe. Vi har anslutit ett elkraftsnät på 10 kV för att kunna bygga och driva vår pilotvattenrening, säkrat accessen till området via Viscariapassagen (bron över Malmbanan), och etablerat samt flyttat in på vårt sitekontor.
Kan man säga att förra veckans händelse är ett första spadtag för verksamheten? Hur säkerställer vi att byggprocessen för vattenreningsverket sker så effektivt och hållbart som möjligt?
På Viscaria finns det inget utrymme för spadar, eftersom alla markarbeten kommer att utföras med moderna och effektiva maskiner. Vi vill så snabbt som möjligt komma igång med byggnationen, tömningen av gruvan och senare själva gruvproduktionen. En effektiv och hållbar process börjar med noggrann och detaljerad projektering, där alla avdelningar inom Viscaria bidrar med input och granskar underlaget.
Förutom tekniska krav beaktar vi våra åtaganden enligt miljödomen samt gränssnitt mot exempelvis gruvan och anrikningsverket. På hållbarhetssidan fokuserar vi på att minimera vårt fotavtryck, skydda växtlighet och förbättra energieffektivitet. Dessutom producerar vi vårt fyllnadsmaterial själva och undviker därmed onödiga transporter. De transporter som ändå måste ske inom området använder HVO som drivmedel från vår tankstation på site.”
Lokala samarbeten är en viktig del i utvecklingen av Viscarias verksamhet. Vilka lokala samarbeten har ni etablerat för att stödja detta projekt och hur bidrar de till er framgång?
Det är alltid en fördel att använda lokala resurser eftersom det minimerar kostnader för resor och boenden. Företagen här har vana vid att arbeta inom gruvindustrin, vilket underlättar när det gäller arbetsmetoder och säkerhet. Vårt krav är dock kristallklart – det ska vara kostnadseffektivt. Vi upphandlar alla kontrakt enligt vår inköpspolicy, och därför var det glädjande att det lokala företaget LTH vann det första kontraktet för markarbetena till vattenreningsverket i hård konkurrens.
Finns det några logistiska och infrastrukturella utmaningar du ser med byggandet av det nya vattenreningsverket?
Den största utmaningen är nog timingen. Vi hade helst velat bygga under barmarksperioden, men nu får vi bygga själva huset till vattenreningen under vintern, vilket innebär en större utmaning. På processidan finns det alltid en viss osäkerhet kring leveranser av specifika vattenreningsutrustningar eftersom dessa inte är några lagervaror. Vi jobbar intensivt och nära för att tidigt kunna möta och övervinna dessa utmaningar.
Hur kommer det nya vattenreningsverket att påverka den övergripande tidslinjen för återöppningen av gruvan 2026?
Tömningen av gruvan kan inte starta innan vattenreningen är på plats, vilket påverkar när vi kan starta gruvproduktionen under jord. Om allt går enligt plan och vi arbetar som vi ska, kommer återöppningen att ske enligt tidplan.
Vi tackar Thomas Nordmark vår Logistik- och Infrastrukturchef för dessa insikter och ser fram emot att följa utvecklingen av detta spännande projekt.